Glossário de Comércio Exterior
Ad Valorem – Cobrança adicional quando o exportador quer
ter a sua carga coberta num valor superior aquele provisionado num b/l comum.
AI – All Inclusive , Todas as taxas e
sobretaxas incluídas (na cotação de fretes)
Arrival Notice – Documento que avisa
ao consignatário sobre a chegada do navio e confirma o frete e as taxas
devidas.
As Freighted – Todas as cargas
taxadas na mesma unidade, peso ou medida.
Base Port - Porto (s) no qual a tarifa padrão se aplica.
Servido diretamente pelos armadores que fazem parte do acordo /tarifa.
Bill of Lading (B/L) – Documento legal
oficial que informa quem é o proprietário da carga; documento negociável para
receber a carga; contrato entre o embarcador e o armador.
B/L Terms - Todos os detalhes relevantes ao
embarque/carregamento.
Box Rate - Um frete total para mover uma carga em várias
dimensões de contêineres da origem ao destino.
BAF (Bunker Adjustment Factor) - Sobretaxa aplicada pelo armador em cima do
frete para cobrir o custo do combustível.
Bunker Surcharge – o mesmo que BAF.
C & F – Cost & Freight
– Custo e frete.
CBM – Cubic Meter – Metros cúbicos.
Certificate of Orign – Documento formal
declarando origem e detalhes relevantes sobre a carga.
CFS Charge - Container Freight Station charge, cobrada
pelo armador pelo manuseio da carga
(geralmente carga solta) no terminal.
Clean on Board – B/L emitido sem
constar exceções.
Conference – Um grupo de
armadores que oferecem fretes iguais, Serviço regular de/para os mesmos
portos/regiões, valendo-se de regras comuns para o mesmo tráfego.
Commercial Invoice – Documento em papel
timbrado do exportador contendo uma descrição acurada da mercadoria e mostrando
país ou origem. Deve constar todos os itens a serem embarcados.
Cubic Foot – Pés cúbicos.
Customs House Broker (CHB) – Agente
representante licenciado pelo FMC o qual providencia o desembaraço da carga
importada,em nome do consignatário, junto à alfandega norte-americana.
Diversion Charge – Taxa por mudar o
destino da carga, já embarcada , de um porto para outro. A taxa é cobrada
porque a operação vai requerer manuseio de contêineres usando os guindastes.
EIR – Equipment Interchange Receipt .
Documento que confirma a entrega do contêiner vazio no terminal designado pelo
armador. Neste documento deve-se anotar as condições em que o equipamento foi
devolvido (avarias, sujeiras, etc).
EDI – Eletronic Data Interchange –
Comunicação de computador para computador
entre o prestador de serviços e seu cliente.
Ex Works – O comprador recebe a
carga diretamente da fábrica do vendedor e, à partir daí, arranja o embarque ,
seguro e outros serviços correlatos por sua conta.
FAK – Freight All Kinds – um frete
cobrado por contêiner aonde se pode colocar qualquer tipo de mercadoria.
FAS - Free Along Side – carga colocada pelo
vendedor no costado do navio.
Federal
Maritime Comission (FMC) – Agência do governo norte-americano responsável por
supervisionar os aspectos regulatórios da indústria do transporte marítimo.
FOB - Free on board .
Freight
Claim
– Carta do cliente para o armador constando dados (b/l , temperature chart
etc) que confirmam a ocorrência de danos
à carga . Tal carta dá início ao processo de pedido de ressarcimento ao
armador.
Freight
Collect
- Pagamento do frete a ser efetuado no
destino pelo consignatário.
GRI
(General Rate Increase) - Aumento geral de
fretes em uma dada conferência ou acordo de tarifas.
House
to House
- Carga aceita pelo armador no porto de
embarque e entregue no porto de desembarque (ver CY/CY)
IA – Independent Action ,
quando um armador , membro de uma conferência de fretes, toma uma decisão
unilateral de reduzir um frete de tarifa .
IHC – Inland Haulage
Charge – Cobrança relativa a transporte interno do contêiner de/para
fábrica/porto.
In Bond – Carga que não
tenha sido desembaraçada e que esteja seguindo para um determinado ponto sob a
responsabilidade do armador .
Laden
on Board
– Um b/l que indica que uma carga foi carregada no navio.
Letter of Credit - Documento emitido por um banco autorizando a
transferência de fundos do comprador para o vendedor sob termos e condições
estabelecidos para transações internacionais.
Letter
of indemnity
– Libera uma das partes envolvidas de qualquer responsabilidade. Proteção dada
para o prestador de serviços (armador p/ ex ) , por escrito, autorizando alguma
ação que seja diferente do contratado ou padrão.
Manifest – uma fatura
contendo a lista detalhada de toda carga carregada em um navio.
Marks
and Numbers
– O detalhe identificador em uma embalagem (deve constar no b/l)
Me Too - O ato de um ou mais armadores seguir o IA de
um outro armador.
Negotiable
B/L
- B/L negociável ; b/l original endossado pelo exportador que é
usado para negociar documentos com o banco.
Negotiatioting
Bank
– Banco aonde o exportador negocia os documentos ou aonde os documentos são
primeiramente negociados. Normalmente localizado no país de origem.
NOS - Not Otherwise
Specified. Normalmente utilizado para acessar fretes para mercadorias não
constantes na tarifa e, portanto com um frete único.
Notify Part – Empresa/pessoa que aparece no b/l
como parte a ser informada quando da chegada da carga. Pode ser diferente do
consignatário.
OBL - Bill
of Lading original.
On Deck Stowage – Carga estivada no
deck do navio.
Open
Rates
- Fretes estabelecidos para cada aramador individualmente. Estes fretes embora
constem na mesma tarifa podem ser diferentes de armador para armador.
Outbound - Embarques de
exportação.
Outport
–
Porto normalmente não servido pelos membros.
Packing
List
– Lista de pacotes/embalagens para cada embarque mostrando detalhes de peso e
medidas individualmente.
Per
Diem
- Custo por dia. Cobrado por contêiner em poder do cliente por um período estendido; taxa cobrada de uma companhia de transportes rodoviários devido à
devolução tardia do contêiner.
P/H - Pier to House.
Scope – Área coberta pelo
acordo.
-----
